1月5日8时39分，由中国东方航空公司执飞的MU551航班从三亚凤凰国际机场起飞，经上海浦东中转后，继续飞往英国首都伦敦，这标志着“三亚—浦东—伦敦”航线正式开通。

　　这是疫情防控平稳转段后，第一个由中国航司执飞、三亚往返欧洲的定期客运航线，这也成为中国民航国际航班加速复苏的一个缩影。

　　在日前召开的2024年全国民航工作会议上，中国民用航空局局长宋志勇透露，截至目前，中国国际客运航班复航国家数量已达到疫情前的89.2%。2024年，民航将加强国际合作，推动国际市场加快恢复。到2024年年底，国际航班每周将达到6000班左右，恢复至疫情前约80%。

　　刚过去的2023年，虽然国际客运航班仍有诸多客观因素限制，但中国民航业也在扎实推进恢复进程。来自民航局的数据显示，2023年，国际客运航班从年初的每周不到500班恢复至目前4600余班，增长9.6倍，复航国家数量达到疫情前89.2%。其中，中美定期直飞客班增至每周63班，中欧客运恢复至疫情前六成以上。中国与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体恢复水平6.2个百分点，有力促进了国际人员交往。

　　这一趋势从各大航空公司的数据中也可见一斑。2023年，恢复国际航线、新设国际航点、加密国际航班成为航空运输企业的共同选择。浙商证券研究所的数据显示，截至2023年12月10日，东航、南航、国航三大航司国际航班恢复率分别为69%、63%、65%。海南航空方面，目前已恢复、新开及计划运营北京、深圳、海口、重庆、西安、长沙、太原、大连、广州、杭州等城市出港的40余条国际及地区往返客运航线。

　　这与我国民航加快推动国际客运航班稳妥有序恢复的一系列举措密不可分。2023年，民航国际开放合作深入拓展。例如中国民航局与哈萨克斯坦、塔吉克斯坦民航部门签署共建“空中丝绸之路”谅解备忘录。中国与125个签署航空运输协定国家均已恢复疫情前双边航权安排适用。中国民航局推动中美民航合作项目(ACP)、中欧民航合作项目(APP)转型升级。完成中瑞航空安全协定及适航实施程序签署。在香港联合举办系列展示活动，助力国产民机及民航科创产品“走出去”。

　　更多利好国际交流与跨境旅游业务的消息，为国际航班持续复苏添了一把柴。

　　2023年11月，中国宣布对法国、德国等6国试行为期一年的单方面免签政策。据国家移民管理局官网消息，12月1日，中国对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚6国持普通护照人员实施免签入境政策首日，相关国家人员共有2029人次通过免签入境中国。当日上述6国入境中国人员较前一日增长12.54％。更多利好纷至沓来：2023年12月，新加坡宣布，新中两国将通过30天互免签证安排，加强两国人员往来；2024年1月，泰国总理宣布，自2024年3月1日起，泰国将对中国公民实施永久免签政策……

　　同程旅行日前发布的《2024中国居民出境游需求趋势前瞻》显示，超六成受访者表示未来一年内有出境游计划。出游目的地方面，选择中国港澳地区、新加坡、泰国、马来西亚等作为2024年出境游目的地的受访者占比较高。

　　展望2024年，宋志勇表示，2024年，中国民航将落实中美元首会晤成果，推进中美直航航班大幅增加；扩大与“一带一路”共建国家航权安排，深化与中亚、中东、非洲等地区的项目合作；提升现有三、四航权资源使用效率，支持航空公司根据航线网络拓展需要用好境外第五航权；推动优化签证和出入境政策，提高通关便利化水平，提升国际航班出入境效率。